マイクロの東海祭り

JR東海ファンのヘッポコとしては、マイクロの東海発売ラッシュに必
死になってしがみついてます。213系、311系となかなか良い物が
短期間にガンガン出るので大変です・・・食費は1食300円以内を励
行中です。
213系はリトルジャパンから引き取り完了、来月は311系がでます。
そこで車両を少し詳しく見ようと、18きっぷを使い本日日帰りで名古
屋まで行って来ました。
年末の帰省シーズン初日ともあって東京5:20発の静岡行きは大混
雑でした。この1年間でかなり利用する様になり、乗り慣れたヘッポコ
は難なく窓際の座席を確保できましたが、静岡、浜松と接続する列車
はどれも乗り換えは必死!ガツガツ乗り継いだので途中の写真は撮
れませんでした。
まずは名古屋駅で新幹線ホームへ。
丁度500系のぞみが来る時間だったので先端で後追いを構えてみま
した。
500系
続いて117系。普通運用ではそこそこ走っていましたが、豊橋、岡崎、
名古屋と留置され朝夕ラッシュ時以外は出番が無いようです。
我が家ではKATO製の旧塗装車が2編成配置されてますが、片方は
モーターを抜き4+4の編成になってます。
117
213系はもっと運用が少なく、運用表を見ると平日の朝夕しか運転さ
れておらず、今日は撮れませんでした。
そして311系。シングルアーム仕様が標準になりつつありますが、パ
ンタ車もまだいました。模型では現行仕様、シングルアームが人気あ
るようです。
パンタ
▲15編成のうち半分くらいはシングルアームになってます
デビューした頃、新快速で乗った時俊足さに驚きましたが、今では31
3系に新快速運用の座を譲り、殆ど普通運用になってます。
311系
▲V車と比べるとランカーブに乗らないんでしょうか・・・
豊橋では飯田線の区間運転に使用されている119-5100を見つけ
ました。今年全廃になったクモハ123をちょっと思い出す車両でした。
119-5100
帰りはマッタリゆっくりと乗り継いで帰ってきました。

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